Bobine d'allumage 5DA 230 036-271 Hella
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| Longueur [mm] | 539 |
| Force d'éjection (N) | 585 |
| Viscosité | Coffre à bagages |
| Unité d'emballage | 1 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Cylindrée [mm] | 218 |
| Garantie | 2 ans |
| Fabricant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| DACO | SG1028 | |
| FEBI BILSTEIN | 31955 | |
| FERRON | 1432 | |
| JUNIOR | GH0585394 | |
| KRAFT AUTOMOTIVE | 8502148 | |
| MAGNETI MARELLI | GS0838 | (ce produit) |
| MALÒ | 127109 | |
| MAXGEAR | 12-1718 |
| FORD |
|
|---|
| 1477988 | FORD |
|---|---|
| 7S71N406A10AD | FORD |
Fondée en 1919 sous le nom de Fabbrica Italiana Magneti Marelli (FIMM), une coentreprise entre Fiat et Ercole Marelli (1891-1993). L'entreprise italienne d'appareils électriques fabriquait initialement des aimants d'allumage pour les industries automobile et aérospatiale, avec sa première usine à Sesto San Giovanni près de Milan.
Le 22 octobre 2018, il a été annoncé que Magneti Marelli était en cours d'achat pour fusionner avec le constructeur automobile japonais Calsonic Kansei dans le cadre d'un accord qui créerait l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de pièces automobiles.
En mai 2019, Magneti Marelli et Calsonic Kansei ont fusionné pour former Marelli.
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Bon ressort à gaz. J'avais commandé les premiers ressorts à gaz de Monroe mais ceux-ci faisaient un bruit de "claquement" lorsque la valve était presque ouverte. Acheté ceci sur un pari. Rien de mal à cela.
Excellent ressort à gaz, exactement comme il se doit. Livré exactement à temps. Facile à assembler et ça marche bien.
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