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Ressort de châssis SP4329 Monroe
Numéro de produit d'origine: 1585273
Numéro de fabrication: SP4329
EAN: 5412096767227
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Caractéristiques
Côté d'assemblage Essieu avant Modèle de ressort Ressort à boudin Diamètre extérieur [mm] 138 Diamètre intérieur 1 [mm] 84 Diamètre intérieur 2 [mm] 95 Nombre de taraudages 5,3 Longueur de l'emballage [cm] 15 Largeur de l'emballage [cm] 15 Hauteur de l'emballage [cm] 43 Garantie 2 ans Longueur [mm] 360 Diamètre du fil [mm] 12,3 Poids (kg] 2,05 Garantie commerciale Garantie commerciale de 5 ans Produit similaire d'un autre fabriquant
Fabricant Numéro de fabrication Prix A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-1833 ASHIKA ZCA2543H CS Germany 14.875.827 DACO 800631 DACO 800924 DENCKERMANN D700362 EIBACH R10363 FAI AutoParts FPCS136 GSP 36000237 HART 474 849 JAPANPARTS ZC2543H JAPKO ZCJ2543H KAMOKA 2110450 KILEN 11483 LESJÖFORS 4015673 -
Compatibilité
CITROEN NEMO Fourgon/monospace NEMO Fourgon/monospace (AA_) | 02.2008-??? 1.3 HDi 75 - 1248ccm, 75pk, 55kw - FHZ (F13DTE5) NEMO Fourgon/monospace (AA_) | 02.2008-??? 1.4 - 1360ccm, 73pk, 54kw - KFV (TU3A), KFT (TU3AE5) NEMO Fourgon/monospace (AA_) | 02.2008-??? 1.4 HDi - 1398ccm, 68pk, 50kw - 8HS (DV4TED) FIAT QUBO QUBO (225_) | 02.2008-??? 1.3 D Multijet (225AXE1A, 225CXE1A, 225AXH1A, 225AXL1A,... - 1248ccm, 95pk, 70kw - 199 B1.000, 330 A1.000, 552 83 775 QUBO (225_) | 02.2008-??? 1.3 D Multijet (225AXG1A, 225CXG1A, 225AXG11, 225CXG11) - 1248ccm, 80pk, 59kw - 225 A2.000 QUBO (225_) | 02.2008-??? 1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,... - 1248ccm, 75pk, 55kw - 199 A9.000, 199 A2.000 QUBO (225_) | 02.2008-??? 1.4 (225AXA1A) - 1360ccm, 73pk, 54kw - KFT, KFV QUBO (225_) | 02.2008-??? 1.4 (225AXA1A, 225CXA1A) - 1368ccm, 78pk, 57kw - 350 A1.000 PEUGEOT BIPPER BIPPER (AA_) | 02.2008-??? 1.3 HDi 75 - 1248ccm, 75pk, 55kw - FHZ (F13DTE5) BIPPER (AA_) | 02.2008-??? 1.3 HDi 80 / BlueHDi 80 - 1248ccm, 80pk, 59kw - FHY (F13DTE6) BIPPER (AA_) | 02.2008-??? 1.4 - 1360ccm, 73pk, 54kw - KFV (TU3A), KFT (TU3AE5) BIPPER (AA_) | 02.2008-??? 1.4 HDi - 1398ccm, 68pk, 50kw - 8HS (DV4TED) -
Numéro de produit d'origine
5002WA CITROËN 1608329080 CITROËN 5002WF PEUGEOT 5002WF ALFAROME/FIAT/LANCI 1635507380 FIAT 1635507380 PEUGEOT 5002WF FIAT 5002WF CITROËN 1635507380 CITROËN 1635507380 CITROËN/PEUGEOT 5002WF CITROËN/PEUGEOT -
Fabricant
Monroe Shocks and Struts, l'un des fabricants d'amortisseurs et de ressorts pour voitures de tourisme les plus respectés . La société fondée en 1916 à Monroe par August F. Meyer, mécanicien, a démarré la production de pompes à pneus pour les tout premiers propriétaires de voitures.
Après son arrivée en Europe en 1964, l'entreprise a commencé à se concentrer de plus en plus sur les innovations dans l'industrie automobile. Il s'en est résulté le premier amortisseur à air-comprimé en 1982, sous le nom de Gas-Matic. En 1999, les amortisseurs Reflex et depuis 2003, la gamme Quick-Strut. Pour fournir à l'industrie automobile des amortisseurs de remplacement équivalents pour chaque voiture, Monroe produit la gamme de spectre OES depuis 2011. Amortisseurs complètement équivalents pour tous les modèles de voiture imaginables.
En raison du dynamisme d'innovation de Monroe, l'industrie automobile a très vite adopté les nouvelles techniques introduites par Monroe. Que votre voiture soit jeune ou âgée, il est probable que la technique utilisée pour les amortisseurs et les ressorts soit finalement développée par Monroe. C'est précisément la raison pour laquelle de nombreux mécaniciens et points de service font confiance aux amortisseurs et ressorts Monroe.
Les produits Monroe se distinguent sur les points suivants:
- Equipé de la dernière technologie d'amortisseur d'origine
- Développé pour correspondre au profil de conduite des amortisseurs et des ressorts d'origine
- Garantie à vie limitée
- Très bon revêtement anti-rouilleEn ce moment, nous avons les produits Monroe suivants dans notre assortiment:
- Amortisseurs
- Ressorts
- Paliers lisses et caoutchoucs de jambe de force
- Bouchons en caoutchouc
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Délai de livraison
Date de livraison prévue:
Après-demain
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