Numéro de produit d'origine: 0175196
Numéro de fabrication: SP2917
EAN: 5412096242021
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Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture.
| Viscosité | Ressorts de chassis |
| Unité d'emballage | 1 |
| Diamètre intérieur 1 [mm] | 47 |
| Diamètre intérieur 2 [mm] | 76 |
| Nombre de taraudages | 9 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 40,6 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 16,7 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Garantie | 2 ans | 5 jaar garantie |
| Longueur [mm] | 373 |
| Pièces nécessaires | 2 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,1 |
| Poids (kg] | 1,900 |
| Fabricant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| A.Z. Meisterteile | AZMT-42-089-1170 | |
| ASAM | 73788 | |
| ASHIKA | ZCA90248 | |
| ASHIKA | ZCA5885C | |
| ASHUKI | PAL10-1039 | |
| BILSTEIN | 36-267644 | |
| BSG | BSG 75-305-006 | |
| CS Germany | 14.871.254 | |
| DACO | 813071HD | |
| DENCKERMANN | D700172 | |
| EIBACH | R10166 | |
| GH | GH-223910 | |
| JAPANPARTS | ZC5885C | |
| JAPANPARTS | ZC90248 | |
| JAPKO | ZCJ90248 | |
| JAPKO | ZCJ5885C | |
| JP GROUP | 4352201800 | |
| KAMOKA | 2120209 | |
| KILEN | 62007 | |
| LESJÖFORS | 4272922 | |
| LYNXauto | SC-2578 | |
| MAPCO | 70175 | |
| MASTER-SPORT | 4272922-PCS-MS | |
| MAXGEAR | 60-0405D | |
| MAXGEAR | 60-0405 |
| Fabricant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| MJA | MCS1750 | |
| MONROE | SP2917 | (ce produit) |
| MUBEA | 90166739 | |
| NAPA | NCS1275 | |
| NK | 543923 | |
| OPEN PARTS | CSR9246.02 | |
| OPEN PARTS | CSR9246.00 | |
| OPTIMAL | OP-CSP01195 | |
| OPTIMAL | AF-3834 | |
| Oyodo | 30A9152-OYO | |
| PROFLEX AUTOMOTIVE | PX1-0469 | |
| QUINTON HAZELL | QCS5898 | |
| RIDEX | 188C0040 | |
| ROC | CS4236 | |
| SACHS | 994 188 | |
| SPIDAN | 56173 | |
| STARK | SKCS-0040039 | |
| STELLOX | 10-20686K-SX | |
| STELLOX | 10-20686-SX | |
| SUPLEX | 27191 | |
| TRISCAN | 8750 2554 | |
| TRW | JCS472 | |
| ZentParts | Z37992 | |
| goCORE | GCA880125 |
| RENAULT |
|
|---|
| 8200357085 | RENAULT |
|---|
Monroe Shocks and Struts, l'un des fabricants d'amortisseurs et de ressorts pour voitures de tourisme les plus respectés . La société fondée en 1916 à Monroe par August F. Meyer, mécanicien, a démarré la production de pompes à pneus pour les tout premiers propriétaires de voitures.
Après son arrivée en Europe en 1964, l'entreprise a commencé à se concentrer de plus en plus sur les innovations dans l'industrie automobile. Il s'en est résulté le premier amortisseur à air-comprimé en 1982, sous le nom de Gas-Matic. En 1999, les amortisseurs Reflex et depuis 2003, la gamme Quick-Strut. Pour fournir à l'industrie automobile des amortisseurs de remplacement équivalents pour chaque voiture, Monroe produit la gamme de spectre OES depuis 2011. Amortisseurs complètement équivalents pour tous les modèles de voiture imaginables.
En raison du dynamisme d'innovation de Monroe, l'industrie automobile a très vite adopté les nouvelles techniques introduites par Monroe. Que votre voiture soit jeune ou âgée, il est probable que la technique utilisée pour les amortisseurs et les ressorts soit finalement développée par Monroe. C'est précisément la raison pour laquelle de nombreux mécaniciens et points de service font confiance aux amortisseurs et ressorts Monroe.
Les produits Monroe se distinguent sur les points suivants:
- Equipé de la dernière technologie d'amortisseur d'origine
- Développé pour correspondre au profil de conduite des amortisseurs et des ressorts d'origine
- Garantie à vie limitée
- Très bon revêtement anti-rouille
En ce moment, nous avons les produits Monroe suivants dans notre assortiment:
- Amortisseurs
- Ressorts
- Paliers lisses et caoutchoucs de jambe de force
- Bouchons en caoutchouc
Date de livraison prévue:
31-07-2026
Les ressorts sont entièrement interchangeables avec les pièces d'origine Renault mais beaucoup moins chers. Renault utilise un code de couleurs qui permet de remplacer un seul ressort à la fois. Toutefois, en raison de son faible prix, il était désormais abordable et judicieux de remplacer les deux ressorts en même temps.
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