GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 200 d 4-matic (253.316) - 1950ccm, 163pk, 120kw - OM 654.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 200 EQ Boost 4-matic (253.381) - 1991ccm, 197pk, 145kw - M 264.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 220 d 4-matic (253.303, 253.305) - 2143ccm, 163pk, 120kw - OM 651.921
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 220 d 4-matic (253.303, 253.305) - 2143ccm, 170pk, 125kw - OM 651.921
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 220 d 4-matic (253.315) - 1950ccm, 194pk, 143kw - OM 654.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 250 4-matic (253.346) - 1991ccm, 211pk, 155kw - M 274.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 250 d 4-matic (253.309) - 2143ccm, 204pk, 150kw - OM 651.921
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 4-matic (253.349) - 1991ccm, 245pk, 180kw - M 274.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 4-matic (253.384) - 1991ccm, 258pk, 190kw - M 264.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 d 4-matic (253.319) - 1950ccm, 245pk, 180kw - OM 654.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 de 4-matic (253.311) - 1950ccm, 306pk, 225kw - OM 654.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 e 4-matic (253.353) - 1991ccm, 320pk, 235kw - M 274.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 300 EQ Boost 4-matic (253.384) - 1991ccm, 258pk, 190kw - M 264.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 350 d 4-matic (253.325) - 2987ccm, 258pk, 190kw - OM 642.873
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 350 e 4-matic (253.354) - 1991ccm, 320pk, 235kw - M 274.920
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 400 d 4-matic (253.323) - 2925ccm, 330pk, 243kw - OM 656.929
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 AMG 43 4-matic (253.364) - 2996ccm, 367pk, 270kw - M 276.823
GLC Coupe (C253) | 06.2016-03.2023 AMG 43 4-matic (253.364) - 2996ccm, 390pk, 287kw - M 276.823
Numéro de produit d'origine
A2533301300
MERCEDES-BENZ
A2533302200
MERCEDES-BENZ
A2533307900
MERCEDES-BENZ
2533301300
MERCEDES-BENZ
2533302200
MERCEDES-BENZ
2533307900
MERCEDES-BENZ
Fabricant
En 1952 à Brescia, Pietro Arici possédait une usine spécialisée dans la fabrication de cylindres de frein. Il a été un pionnier du développement des cylindres de frein.
En 1977, l'entreprise a déménagé à Piacenza et le nom LPR est né, avec un nouvel accent sur l'hydraulique des freins et des embrayages. Grâce à la direction et à l'attention du nouveau président, Luciano Arici, et au niveau d'investissement dans des outils et des usines supplémentaires, LPR est devenu en quelques années un leader mondial de la qualité et de l'innovation et a élargi sa gamme avec d'autres produits tels que plaquettes de frein et disques de frein.