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Caractéristiques
Côté d'assemblage Essieu avant droit (côté passager) Garantie 2 ans Système de freinage SUMITOMO Épaisseur du disque de frein [mm] 22 Type d'étrier de frein Etrier de frein (1 piston) Diamètre du piston [mm] 54 Produit similaire d'un autre fabriquant
Fabricant Numéro de fabrication Prix A.B.S. 726842 ASHUKI M450-03NEW ATI E1231 DA SILVA ET4557 DEPA ET71231 DRI 3226401 EAI 2644092 ELSTOCK 83-0246-1 ERA BENELUX BC61231 (ce produit) Fabricant Numéro de fabrication Prix ESEN SKV 78SKV082 HERTH+BUSS JAKOPARTS J3223005 MAXTECH 6421135 NPS M322A67 SHAFTEC BC9496R SHAFTEC BC9496RSF SNRA 1644092 STARTCAR 6644092 TURBO MOTOR BR000747 -
Compatibilité
MAZDA 323 C 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.3 (BG3S) - 1324ccm, 67pk, 49kw - B383 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.3 16V (BG3S) - 1324ccm, 73pk, 54kw - B384, B385 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.6 (BG6Z) - 1597ccm, 84pk, 62kw - B6E 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.6 16V (BG6Z) - 1597ccm, 88pk, 65kw - B6 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.7 D (BG7S) - 1720ccm, 56pk, 41kw - PN54 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V (BG8S) - 1840ccm, 140pk, 103kw - BP22, BP31 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V 4WD (BG8S) - 1840ccm, 103pk, 76kw - BP 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V GT (BG8S) - 1840ccm, 128pk, 94kw - BP (DOHC) 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) - 1840ccm, 163pk, 120kw - 323 C IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V Turbo 4WD (BG8S) - 1840ccm, 185pk, 136kw - BP Turbo 323 C V (BA) | 08.1994-09.1998 1.5 16V (BA11) - 1489ccm, 88pk, 65kw - Z5-DE 323 F 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.6 (BG6S, BG6P) - 1597ccm, 84pk, 62kw - B6E 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.6 16V (BG6S, BG6P) - 1597ccm, 88pk, 65kw - B6 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V (BG8S, BG8P) - 1840ccm, 103pk, 76kw - BP 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V (BG8S, BG8P) - 1840ccm, 140pk, 103kw - BP31 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 16V GT (BG8S, BG8P) - 1840ccm, 128pk, 94kw - BP (DOHC) 323 F IV (BG) | 08.1989-10.1994 1.8 4WD (BG8R) - 1840ccm, 103pk, 76kw - BPC 323 F V (BA) | 07.1994-09.1998 1.5 16V (BA11) - 1489ccm, 88pk, 65kw - Z5-DE 323 F V (BA) | 07.1994-09.1998 1.8 16V (BA8P) - 1840ccm, 114pk, 84kw - BP-ZE 323 P 323 P V (BA) | 10.1996-09.1998 1.5 16V - 1489ccm, 88pk, 65kw - Z5-DE 323 S 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.3 (BG3P) - 1324ccm, 67pk, 49kw - B383 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.3 16V (BG3P) - 1324ccm, 73pk, 54kw - B384, B385 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.6 (BG6S) - 1597ccm, 84pk, 62kw - B6E 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.6 16V (BG6S) - 1597ccm, 88pk, 65kw - B6 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.7 D (BG7P) - 1720ccm, 56pk, 41kw - PN46, PN54, PN62 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.8 16V (BG8P) - 1840ccm, 103pk, 76kw - BP52 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.8 16V GT (BG8P) - 1840ccm, 128pk, 94kw - BP (DOHC) 323 S IV (BG) | 06.1989-10.1996 1.8 16V Turbo 4WD (BG8R) - 1840ccm, 163pk, 120kw - BP Turbo 323 S V (BA) | 05.1994-09.1998 1.5 16V (BA11) - 1489ccm, 88pk, 65kw - Z5-DE -
Numéro de produit d'origine
BR70-33-61X MAZDA B462-33-61X MAZDA G113-33-980 MAZDA G113-33-980A MAZDA B462-33-980B MAZDA B462-33-98ZB MAZDA B462-33-98Z MAZDA -
Fabricant
ERA Benelux har ett assortiment av luftkonditioneringskompressorer, boîtiers de direction (länkar och rätt styrning), pompes de direction, distributeurs d'allumage, arbres de transmission et joints homocinétiques, démarreurs et alternateurs, étriers de frein et colonnes de direction EPS.Alla produkter är grundliga för att uppfylla OE-normerna. Starka processkontroller tillsammans med en konstant produktutveckling ser till att ERA-katalogerna är kompletta och uppdaterade.I en tid där alla försöker spara miljön och våra naturliga resurser, erbjuder ERA et utreken som kan utan förmåner en bra product att sälja och hjälpa till att spara miljön.ERA-reviserade produkter reviseras med original reservdelar. -
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Le fabriquant contrôle le produit lors du retour. Si celui-ci est endommagé, par exemple il a été coupé par une meuleuse d’angle. Le fabriquant ne pourra donc pas réutiliser la pièce et elle sera donc renvoyée pour restitution. Dans ce cas, vous ne pourrez recevoir le remboursement de la consigne. Le temps de traitement est le plus souvent d’environ deux semaines, il se peut aussi que ceci soit réglé plus rapidement.
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Oui. La structure de la pièces est en effet réutilisée, mais la pièce est dans son ensemble est totalement remise à neuf. Vous recevrez donc une pièce originelle, rénovée, fourni de toutes les garanties constructeur et répondant aux normes de qualité les plus strictes.
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