Découvrez la courroie de distribution chez Winparts

Courroie de distribution usée

Selon le type de moteur, une courroie de distribution peut durer entre 60 000 et 120 000 km. Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'une estimation large, il est donc important d'inspecter régulièrement la courroie et de la remplacer en temps opportun. Bien entendu, la courroie peut également tomber en panne plus tôt. Une courroie de distribution doit être remplacée si elle est obsolète, sèche ou déchirée. Ces symptômes peuvent entraîner la rupture de la courroie.

Une courroie de distribution usée se reconnaît à plusieurs points. Tout d?abord, il est important d?effectuer régulièrement une inspection visuelle. Lors de cette inspection, constatez-vous des fissures, des bosses ou des fragments dans la courroie ou la courroie semble-t-elle tendue ? Ensuite, la courroie de distribution doit absolument être remplacée. En plus de voir une ceinture usée, on peut parfois aussi l?entendre. Lorsque la courroie est tendue, elle va parfois glisser en roulant et provoquer un bruit de traînage. Entendez-vous cela régulièrement ? Alors jetez un ?il sous le capot. Il est absolument déconseillé de continuer à rouler avec une courroie usée. Une courroie de distribution usée peut se casser. Si elle casse pendant la conduite, il y a de fortes chances que tout le moteur se grippe. Et cela peut entraîner des coûts très élevés.

Remplacer une courroie de distribution

Si l'inspection montre que la courroie est usée, elle devra être remplacée. Lorsque vous remplacez la courroie de distribution, nous vous recommandons de remplacer immédiatement la pompe à eau. La pompe à eau s'use proportionnellement à la courroie. Les remplacer en même temps vous fera économiser du temps et de l?argent à l?avenir. Vous pouvez remplacer vous-même une courroie de distribution si vous avez quelques connaissances techniques. La remplacer vous-même fera une énorme différence en termes de coûts. Remplacer une courroie de distribution chez un garagiste peut coûter entre 800 ? et 1000 ?.

En bref, cela fonctionne comme suit :

Tournez le vilebrequin pour qu'il soit aligné avec le bloc moteur ;

Retirez toutes les pièces autour de la courroie pour un meilleur accès ;

Desserrez maintenant les vis de réglage du galet tendeur ;

Maintenant, desserrez la courroie.

Vous pouvez désormais également dévisser et remplacer immédiatement la pompe à eau. Assurez-vous d'enlever les vieux résidus de joint avec un dissolvant de joint. Vous pouvez maintenant installer la nouvelle courroie. Portez une attention particulière aux marquages. Le marquage du vilebrequin doit pointer vers le point mort haut. Le marquage de l'arbre à cames se trouve sur la même ligne que celui du bloc lui-même et est souvent également reconnaissable à un marquage de point mort haut.

Ajustez ensuite les galets tendeurs et faites tourner le vilebrequin deux fois pour que la courroie passe bien le long du galet tendeur ;

Vérifiez que tous les marquages sont corrects. Réinstallez ensuite toutes les pièces comme avant.

Acheter une courroie de distribution

Vous pouvez acheter une courroie de distribution ou un kit de distribution rapidement et facilement chez Winparts. Les courroies et ensembles de distribution sont disponibles auprès de plusieurs grandes marques telles que Contitech, Gates, Blue Print et FEBI. Un kit de distribution se compose souvent d'une courroie, d'un galet tendeur et d'une pompe à eau.

Courroie de distribution

Une courroie de distribution est une courroie crantée constituée d'un plastique solide. Cette pièce se situe entre le vilebrequin et l'arbre à cames, la courroie assure la liaison entre ces deux pièces. Dès que vous démarrez la voiture, le vilebrequin tourne. La courroie de distribution assure alors la rotation de l'arbre à cames, ce qui régule ensuite la position des soupapes d'admission et d'échappement. Ensemble, ils assurent le bon fonctionnement du moteur. Si la courroie de distribution est défectueuse, la voiture ne fonctionnera pas. Il est important de le remplacer à temps ! Vous pouvez choisir une courroie lâche ou un kit de distribution complet comprenant pompe à eau et galet tendeur ! Certaines voitures ont une chaîne de distribution au lieu d'une courroie. Curieux de savoir ce que possède votre voiture? Alors lisez notre blog : ma voiture est-elle équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution ?

courroie de distribution CT930 Contitech

Nombre de dents: 226
Viscosité: Courroie de distribution
Set de distribution: Sans pompe à eau
Longueur de l'emballage [cm]: 25,5
Largeur de l'emballage [cm]: 16
Hauteur de l'emballage [cm]: 3
Garantie: 2 ans
Largeur [mm]: 30
Pas primitif [mm]: 8
Poids (kg]: 0,324