Pack Compétition Wagner Tuning EVO2 BMW Série F N20 sans catalyseur 700001044

Pack Compétition Wagner Tuning EVO2 BMW Série F N20 sans catalyseur

L'échangeur Wagner Tuning offre une surface de passage 68 % supérieure à celle de l'échangeur d'origine. Cela signifie plus d'air frais pour votre moteur et une augmentation notable de la puissance.

Notre kit offre un volume d'intercooler 90 % supérieur à celui d'un refroidisseur standard. Cela améliore la combustion et, par conséquent, la puissance et le rendement. Malgré sa taille impressionnante, notre intercooler ne pèse que 8,6 kg. Les boîtiers d'extrémité du refroidisseur sont en aluminium moulé et optimisés par analyse de flux dans un système CFD. Cela garantit un flux d'air optimal et minimise la contre-pression. Notre calandre de compétition est une calandre à ailettes tubulaires de haute qualité avec turbulateurs internes, offrant d'excellentes propriétés de refroidissement. Tous nos intercoolers sont dotés d'un revêtement anticorrosion aux excellentes propriétés de conduction thermique pour un refroidissement durable et optimal. Notre kit est conçu pour une installation facile et constitue une mise à niveau prête à l'emploi. Vous pouvez conserver votre tuyauterie d'intercooler d'origine, ce qui simplifie encore davantage l'installation.

Dimensions d'origine de l'échangeur thermique :
510 mm x 130 mm x 110 mm
A = 7,293 cm³

Dimensions de l'échangeur Wagner Tuning :
520 mm x 215 mm x 145 mm / étagé
A = 13 840 cm³

Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire
1 matériel de montage
1 manuel de montage

Kit de tuyauterie pour moteur BMW N20 500001016

1. Diamètre optimisé (76 mm) : Conçu avec un diamètre de 76 mm pour un flux de gaz d'échappement optimal et un gain de puissance maximal.
2. Acier inoxydable de haute qualité (1.4301 - SS304) : Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité et une résistance à la corrosion inégalées.
3. Conception CAO : Fabriqué avec précision à l'aide d'une technologie CAO de pointe pour garantir un ajustement parfait et une intégration transparente.
4. Deux connexions de sonde lambda : équipé de deux connexions de sonde lambda pour une compatibilité et une fonctionnalité améliorées.
5. Convertisseur catalytique sans convertisseur catalytique principal : Conçu sans catalyseur principal pour minimiser la résistance des gaz d'échappement et maximiser la puissance.
6. 100 % adapté : conçu pour remplacer de manière transparente la pièce OEM, pour une installation et une compatibilité sans tracas.
7. Contrainte thermique réduite : Conçu pour minimiser la contrainte thermique sur le turbocompresseur, pour plus de durabilité et de fiabilité.
8. Performances améliorées : bénéficiez d'une augmentation significative de la puissance et du couple grâce à un flux d'échappement optimisé et à une contre-pression réduite. Diamètre de port de 105 mm : avec un diamètre de port de 105 mm pour un flux d'échappement et des performances améliorés.

NB!

Non autorisé selon le code de la route allemand