Durite de frein

La durite de frein se compose souvent de deux parties. Un tuyau en cuivre rigide et un tuyau flexible en caoutchouc renforcé par de l'acier tissé. Comme le tuyau est situé près des roues, il bouge et s'use donc plus rapidement. De plus, les martres aiment planter leurs dents dans le tuyau de frein. Si vous avez déjà eu des problèmes avec des martres dans votre voiture, vous feriez bien de la faire contrôler. Les tuyaux sont reliés par un écrou pivotant ou un coupleur.

Acheter une durite de frein

Nous avons en stock des flexibles de frein, des réducteurs, des écrous-raccords et des supports, en version personnalisée ou universelle. Il est toujours prudent de vérifier la longueur et le diamètre avant d'acheter. Le remplacement d'une conduite de frein est un travail assez simple, mais il est important de le faire correctement. Après le remplacement de la conduite de frein, le système doit être purgé. C'est également le moment de faire l'appoint de liquide de frein.

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Durite de frein

La durite de frein exerce une pression sur les freins par au moyen du liquide de frein lorsque l'on appuie sur la pédale de frein. Pour que le système de freinage fonctionne correctement, les durites de frein doivent être remplacés de temps en temps. La fréquence de ce remplacement dépend de votre fréquence de conduite, de la fréquence à laquelle vous devez freiner brusquement et du fait que votre voiture est souvent exposée au gel et au sel de déneigement.

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